一、焊管軋輥模具的表面是容易產生氧化、裂紋以及剝落等多方面的缺陷，應該針對不同的一些軋機架次以及軋制的環境選擇不同的一些化學成分與金相組織的軋輥。高速軋輥的冷卻條件要比高鉻鑄鐵軋輥的冷卻條件比較強大，冷卻水量應該盡可能的去充分，宜采用扁平嘴取代原來的一些錐形噴嘴，并且把3/4冷卻水用在軋輥出鋼口側的冷卻，把軋輥的表面溫度控制在50℃之下。另外，輥身的中部冷卻水量應成倍于輥身邊部的冷卻水量，否則不僅是會容易造成軋輥的裂紋，而且在過鋼量不太多的時候容易出現帶鋼“三點差”過大或者是“飄帶”的現象，一些軋鋼廠家甚至需要去增加40%~60%的冷卻水，所以軋鋼廠家在使用高速鋼軋輥之前應該去考慮冷卻水量的問題。

二、焊管軋輥模具和軋材間摩擦系數的增加。高速鋼焊管軋輥模具和軋材之間的摩擦系數大，軋制負荷增加，容易出現打滑的現象，可以通過適當的去控制各機架壓下量，采取油潤滑、帶鋼表面冷卻、降低坯料的溫度等多方面的方式去減小摩擦系數，降低坯料溫度可能讓帶鋼的邊部溫度較低。可以通過感應加熱器去控制帶鋼邊部方面的冷卻，另外，優化高速鋼的焊管軋輥的成分也是降低摩擦的系數有效手段。

三、因為軋鋼事故所造成的軋輥損壞。高速鋼材料沖擊韌性比較低，脆性大、抗事故性能弱、所以需要加強管理，確保軋機的正常運轉，減少軋制的事故所對軋輥造成的損壞。